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Les systèmes ferroviaires métropolitains traversent une mutation technologique profonde, portée par la convergence des réseaux de communication de nouvelle génération, de l’Internet des objets et de la signalisation intelligente. Cette transformation redéfinit les conditions de performance, de sécurité et de durabilité des infrastructures de transport urbain, tant dans les métropoles européennes engagées dans la modernisation de réseaux matures que dans les villes africaines confrontées à l’urgence d’une structuration infrastructurelle ex nihilo. Le présent article propose une analyse comparée des architectures technologiques de communication déployées ou envisagées pour les projets de train métropolitain de Bucarest (Roumanie) et de Bouaké (Côte d’Ivoire). En mobilisant une méthodologie mixte articulant analyse documentaire, modélisation technico-fonctionnelle et étude de cas croisée, la recherche met en lumière deux trajectoires technologiques contrastées : une stratégie de modernisation incrémentale à Bucarest, fondée sur la migration progressive de la 5G NSA vers la 5G SA, et une stratégie de saut technologique (leapfrog) à Bouaké, privilégiant un déploiement natif de la 5G SA dès la conception du réseau. Les résultats révèlent que l’architecture modulaire évolutive constitue le dénominateur commun des deux projets, tout en soulignant la nécessité d’adapter les choix technologiques aux contraintes institutionnelles, économiques et urbaines de chaque contexte. L’article plaide pour des politiques de mobilité numérique contextualisées, combinant innovation technologique, transfert de compétences et gouvernance adaptée.